İspanya açıklarında batan Rus kargo gemisi Ursa Major'ın, Kuzey Kore'ye iki denizaltı nükleer reaktörü taşıdığı iddia edildi. CNN'in araştırmasına dayanan haberde, olayın Batılı bir askeri gücün Rusya'nın Kuzey Kore'ye nükleer teknoloji aktarmasını engellemeye yönelik bir müdahalesine işaret ettiği ileri sürüldü.
Ursa Major'ın 23 Aralık 2024'te batmasının uzun süre kamuoyundan gizlendiği belirtildi. İspanya hükümetinin 23 Şubat'ta yaptığı açıklamada, geminin Rus kaptanının İspanyol yetkililere denizaltılarda kullanılanlara benzer iki nükleer reaktör bileşeni taşıdıklarını itiraf ettiği ancak reaktörlerin nükleer yakıt içerip içermediğinden emin olmadığını bildirdiği aktarıldı.
Geminin 2 Aralık 2024'te Finlandiya Körfezi'ndeki Ust-Luga Limanı'na yanaştıktan sonra St. Petersburg'a geçtiği ve 11 Aralık'ta yola çıktığı kaydedildi. Resmi yük listesinde iki büyük menhol kapağı, 129 boş konteyner ve iki vinç yer aldığı belirtildi. Kaptan Igor Anisimov'un söz konusu menhol kapaklarının aslında nükleer reaktör parçaları olduğunu kabul ettiği ve geminin Kuzey Kore'nin Rason Limanı'na yönlendirilmesinin planlandığını düşündüğü vurgulandı.
22 Aralık sabahı Portekiz donanmasının takibi bırakmasının ardından geminin İspanya sularında yavaşladığı, ertesi gün acil yardım çağrısı yapıldığı belirtildi. Sancak tarafında meydana gelen üç patlamanın iki mürettebatın hayatını kaybetmesine yol açtığı aktarıldı. 14 kişilik mürettebatın İspanyol kurtarma ekiplerince tahliye edildiği bildirildi.
Olay yerine ulaşan Rus savaş gemisi İvan Gren'in çevredeki tüm deniz araçlarına uzaklaşma emri verdiği ve akşam saatlerinde dört yeni patlama meydana geldiği ifade edildi. İspanyol Ulusal Sismik Ağı, bu patlamaların su altı mayınlarıyla örtüşen titreşim sinyalleri ürettiğini açıkladı. Gemi, saat 23.10'da sulara gömüldü.
Geminin batışından bir hafta sonra, casusluk faaliyetleriyle suçlanan Rus araştırma gemisi Yantar'ın enkazın üzerinde beş gün beklediği ve ardından dört patlama daha kaydedildiği bildirildi. Kamuoyuna açık uçuş verilerinde, ABD ordusunun nükleer aktiviteyi tespit etmekte kullanılan WC-135R tipi özel uçaklarını olay bölgesine iki kez sevk ettiği görüldü.
İspanyol soruşturması, geminin gövdesinde bulunan 50x50 santimetre büyüklüğündeki deliğin Barracuda tipi torpido ile açılmış olabileceğine işaret etti. Bazı uzmanlar ise deliğin boyut ve konumunun, gövdeye yerleştirilen bir patlayıcıya işaret ettiğini savundu.
