Havacılık ve savunma sektörünün önde gelen firmalarından Baykar ve Leonardo, ortaklaşa yürüttükleri K-SWARM programına ilişkin detayları Farnborough Airshow'da düzenlenen bir bilgilendirme toplantısında paylaştı. Toplantıda, insanlı ve insansız savaş uçaklarının ekipleri tarafından gerçekleştirilen ortak uçuş testlerinin perde arkası anlatıldı.
Geçtiğimiz ay duyurulan ve havacılık tarihinde yeni bir dönemin başlangıcı olarak nitelendirilen bu testler, insanlı ve insansız hava araçlarının birlikte çalışabilirliğini hedefleyen K-SWARM programının ilk canlı test aşamasını başarıyla tamamladığını gösterdi. Program kapsamında, Leonardo'nun M-346 uçakları ile Baykar'ın Bayraktar KIZILELMA insansız savaş uçağı, otonom formasyon uçuşları gerçekleştirdi.
Canlı testlerde, ileri nesil algoritmalar kullanılarak platformların işbirliği ve koordinasyon içindeki görev kabiliyetleri değerlendirildi. Dijital mühendislik yaklaşımıyla simülasyondan gerçek uçuş operasyonlarına geçiş, program kapsamında geliştirilen ileri teknolojilerin ve çözümlerin sergilenmesi açısından kritik bir aşama olarak belirtildi. Testlerde ortaya konan kabiliyetler, geleceğin hava muharebe sistemleri için temel oluşturmasının yanı sıra mevcut savaş uçaklarının gelişimine de katkı sağlayacak.
Testler, Mayıs ayında Baykar'ın Tekirdağ'ın Çorlu ilçesindeki test merkezinde gerçekleştirildi. Uçuşlara, Leonardo'ya ait M-346 Fighter Attack uçağı, İtalyan Hava Kuvvetleri'ne ait T-346A takip uçağı ve Bayraktar KIZILELMA insansız savaş uçağı katıldı. Testler, Leonardo'nun Torino'daki laboratuvarları tarafından geliştirilen yeni nesil algoritmaların ve taktiklerin değerlendirilmesini amaçladı. Baykar ise kendi tesislerinde Akıllı Filo Otonomisi kabiliyetlerini CUC-T algoritmalarına entegre etti. Bu entegrasyon, sistemlerin hızlı ve sorunsuz devreye alınmasını sağladı.
M-346 ve KIZILELMA arasındaki veri aktarımı, gelişmiş radyo frekansı tabanlı veri paylaşım sistemiyle senkronize edildi. Bu iletişim, Leonardo GCC Tactical Platform siber savunma sistemi tarafından korundu ve planlanan uçuş formasyonlarının etkin komuta ve kontrolü sağlandı. KIZILELMA, otonom taksi ve kalkışın ardından Akıllı Filo Otonomisi algoritmalarını kullanarak M-346'ya otonom şekilde katıldı. M-346 pilotları, farklı formasyonları komuta ederken, KIZILELMA bu komutları otonom olarak yerine getirdi. Pozisyon değişiklikleri, ayrılma ve yeniden birleşme gibi manevralar başarıyla uygulandı.
Çorlu'daki faaliyetler, Baykar ve Leonardo ekiplerinin uzun süren ortak hazırlık çalışmalarının sonucunda hayata geçirildi. Elde edilen veriler ve analizler, K-SWARM programının sonraki aşamalarının belirlenmesinde önemli rol oynayacak. Programın gelecek safhasında, daha karmaşık operasyonlara ve ilave fonksiyonlara geçilmesi planlanıyor.
