Muğla'nın Bodrum ilçesi İçmeler mevkisinde bir firma tarafından hayata geçirilmesi planlanan 'Tekne/Yat İmalat, Bakım-Onarım ve Çekek Yeri Projesi'nin çevresel etki değerlendirme (ÇED) süreci başladı. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na sunulan 55 milyon 300 bin TL bedelli proje, 177 ada 17 parsel ile bu parselin önündeki deniz alanını kapsıyor.
Proje kapsamında, kıyı kenar çizgisinin deniz tarafında 2 bin 262 metrekarelik dolgu alanı ve 187 metrekarelik kızak alanı oluşturulması öngörülüyor. Dosyada yer alan bilgilere göre, dolgu alanının büyük bir kısmının mevcut olduğu, ancak bir bölümünde yeni dolgu yapılacağı belirtildi. Üretim kapasitesi olarak, yılda 25-30 metre uzunluğunda iki tekne, 10-20 metre uzunluğunda ise üç tekne üretilebileceği; bakım-onarım faaliyetleri için ise yıllık 50 tekne kapasitesine ulaşılabileceği kaydedildi.
ÇED dosyasına eklenen deniz ve kıyı ekosistemi değerlendirmesi, projenin potansiyel risklerine dikkat çekiyor. Mayıs 2024'te yapılan dalışlarda, proje alanının hemen dışında Akdeniz'e özgü Posidonia oceanica deniz çayırı tespit edildi. Raporda, inşaat faaliyetleri sırasında bu deniz çayırlarının 'özellikle korunması' gerektiği vurgulanırken, denizel ekosisteme yapılacak müdahalelerin öngörülemeyen değişikliklere yol açabileceği uyarısı yapıldı. Buna rağmen, proje için denizel fauna ve flora açısından sakınca görülmediği ifade edildi.
Dosyada ayrıca, dolgu ve dip tarama çalışmaları sırasında dip çamuru ile su kolonunun etkileşime girmesi halinde 'toplu balık ölümleri olma olasılığı' bulunduğu belirtildi. Çalışmaların balıkların göç ve üreme dönemleri dikkate alınarak, denizel biyolojik etkinliğin düşük olduğu dönemlerde yapılması ve deniz suyundaki oksijen seviyelerinin izlenmesi önerildi. Proje sahasının, Gökova Kuzey Kıyıları Önemli Doğa Alanı içerisinde yer alması da dikkat çekiyor. Bölgedeki kıyı mağaraları ve adaların, Akdeniz fokları için önemli yaşam ve potansiyel üreme alanları olduğu aktarıldı.
ÇED dosyasında ayrıca, ön izin sürecinde valilik tarafından onaylanan kıyı kenar çizgisinden farklı bir çizginin esas alındığı ve bu durumun izin koordinatları ile onaylı sınırlar arasında farklılık oluşturduğu belirtildi. Bu farkın, kullanım izni aşamasında yapılacak koordinat revizyonu ile giderileceği kaydedildi.
